據(jù)報道，在“物聯(lián)網(wǎng)(IoT)”領(lǐng)域，美日兩國將共同制定國際標準和標準技術(shù)。日立制作所和豐田等參加的團體和美國2家團體將于10月簽署備忘錄，啟動驗證實驗等。此外，日德兩國政府也確認加強在該領(lǐng)域的合作。擁有先進企業(yè)的3國將在產(chǎn)學研層面統(tǒng)一步調(diào)，主導物聯(lián)網(wǎng)這一增長市場。

　　由2000多家國內(nèi)外企業(yè)、日本總務省和經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省等組成的“物聯(lián)網(wǎng)推進聯(lián)盟”將于10月與美國通用電氣(GE)和英特爾等成立的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟”(IIC)等2個團體簽署備忘錄。此外，日德兩國政府也將在相同時機，確認曾討論的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作關(guān)系。

　　此前，各企業(yè)在通信和傳感器標準、平臺構(gòu)建方面各自為營，今后將展開共同磋商和實證。此外，作為物聯(lián)網(wǎng)的應用場所，還將推進工廠間通信、傳感器的高效利用方法以及信息安全技術(shù)的開發(fā)。

　　德國具有硬件優(yōu)勢，美國則在軟件方面強大，日本通過與美德攜手將在有利地位推進世界市場的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。美德也已經(jīng)達成協(xié)議，將在推進組織之間相互提出規(guī)格標準化等所需的路線圖和藍圖，以便能夠相互運用。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省計劃呼吁美日德3方推動標準化等的合作。

　　如果工廠設(shè)備通過物聯(lián)網(wǎng)連接，收集運行過程中的“大數(shù)據(jù)”，機械發(fā)生故障和預測更換零部件時間等將成為可能。目前物聯(lián)網(wǎng)的用途包括，在購買汽車后靈活改變功能，以及列車在鐵道上行駛時發(fā)現(xiàn)線路故障等。